cyclomoteur Peugeot RS

Ce n'est pas trop rare, j'en ai eu deux, un VRS à moteur clapets et un RS moteur BB.
Le moteur à clapets et pas mal, plus péchu et coupleux, normalement, c'est ça que tu dois avoir.


Le modèle RS3 ou GT à trois vitesses sont un peu plus rares.

Pour des photos, tu tapes BB RS sur internet, tu vas trouver.

bonsoir, voila la rs acheter...bientôt en photo (propre)
question : a quelle moteur d'autre modèles on peut comparer le rs ?

visiblement moteur a clapet ? l'admissions et au niveau du vilebrequin.

et je suis pas trop mecano ...donc a clapet ou pas ca change beaucoup ?

C'est le moteur du 103, grosso modo.

bonjour,
je suis en train de démonté nettoyer la rs j'ai ouvert le clapet (carbu) pour voir...
et la j'ai vu de la rouille sur le vilebrequin (peu)... le moteur tourne bien

ma question; vaut mieux ouvrir le moteur tout nettoyé polir ? ou rien faire et laissé partir la rouille au fur et a mesure du temps ?

Elle tourne ou pas ?

Si elle fonctionne bien, ne rien toucher ..

merci chef

C'est pas une réponse et je suis chef de quoi ??

chef c'est une expression, hein une fois...

une phots vaut mieux.....
donc voila

La où est la rouille, cela ne me semble pas être une pièce de friction et donc si le moteur tourne, ne rien faire de particulier, sous réserve de l'approbation de McBB.
De toutes façons, si tu as fait tourner le moteur et que la rouille n'est pas partie, c'est que ton vilebrequin n'est pas abîmé !

Ca à l'air plutôt propre.

Et elle pète ou pas alors ?? 

heu pour l'instant elle ne pète pas plus que ca...nettoya et control complet

J'ai la même depuis fin 1970 et je viens juste de la récupérer de mon ancien logement.
Il faut que je la révise complètement.
Un petit visuel ICI
Comme la tienne est déshabillée, où se trouvent le n° de cadre et n° de moteur ?

bonsoir a tous...bête question mais avant d'acheter les amortisseurs . mouais j'en ai cassé un tous ca pour graisser l'intérieur

quand il parle de hauteur c'est d'axe en axe ou la hauteur complète de l'amorto ?

merci

AXE à AXE

bonjour a tous presque finie j'ai remis ma rs en route se matin ...pas touché au vilebrequin mais changement de joint cylindre et culasse : quelque reglage (fin) rupteur (c'est encore le vieux ) le moteur tourne nickel:
MAIS 2 a 3 min au ralenti (haut) le moteur chauffe a mon avis ... trop fort: culasse +- 85 deg échappement (sortie a + de 100) c'est un moteur qui chauffe vite ? le faite de ne pas roulé évidemment ou j'ai un petit problèmes ?

Si tu ne roules pas, ça chauffe, c'est assez normal. 2 minutes, c'est long.
Il n'y a pas vraiment de raison que ça chauffe anormalement

merci... tu me conseille a l'avenir de brulé les feux rouge !

Il y a des feux rouges de 2 minutes en Belgique !!! Tu connais la réputation des Belges en France ....

Si on a une sonde, ca donne quoi la température de chauffe à pas dépasser sur les moteurs de 103 et BB?
(et la plage correcte par la même tiens )

Impossible à mesurer, ça varie énormément entre les différentes parties du moteur, de la température extérieur et du vent relatif évidemment.

en 1min 30+- 158 deg sortie d'échappement (thermometre de labo sonde de contact jusque 800c)


autre sujet quelqu'un a un truc (facile) pour changer les mâchoires de freins ?  j'ai des bonne pinces mais les doigt devienne vieux... lol

la voila finie ...qu'en dire ? on remarquera le liserai jaune ( pour la nuit réfléchissant) on aime ou pas.et le phare de 103 chromé

j'ai quand même un petit problèmes donc j'ai parlé plus haut . mais vu que j'ai pu l'essayer sur la route !

a froid pas de problèmes. 1km plus tard beuuuu un gros bang (détente) et plus moyen de mettre en route laisser refroidir 2 h et c'est reparti...des idées???

le je repart a l'atelier changer rupteur et codo .

merci

Magnifique !! Le feu arrière lui va très bien, par contre c'est vrai que les bandes réfléchissantes, c'est moyen ...


C'est très possible que ce soit une perle à la bougie, c'est assez classique après un remontage.
Prends une clef à bougie quand tu pars et regarde quand tu tombes en panne si tu as une étincelle ou pas. Prends une bougie de rechange.

je suis aussi mitigé sur les bande orange (facile a enlever) mais ca flash bien la nuit comme sur les coté pas de feux... peut être pensez au catadiope



voici les température donc je parle  après 1min30 environ

Ca ne me partiras anormal 

ca ne vous parait pas trop sec ? après un petit tour de quartier elle a quand même du mal a tourné rond ... je control le carbu après noêl



bonne fêtes a tous et longue vie au partage d'info

La bougie est parfaite pour moi, aucun soucis

bonjour a tous quelqu'un peux me dire avec exactitude l'avance a mettre sur le moteur de la bb rs ? sachant que c'est le moteur a clapet

d'après certain specialiste (par rapport a moi) c'est 2.5 j'ai suivi le manuel des moteur a clapet mais plutôt adapté au 103 qui et de 1.5 elle tourne avec 1.5 mais a chaud c'est toujours pas le top

merci

en cherchant un peut j'ai trouvé...merci

http://www.cyclo-bb-et-cie.com/t1019-Calage-de-l-allumage.htm

Y'a pas de réglage universel, faut chercher le mieux pour ton moteur.

Superbe remise en état !!
Pour la peinture, tu l'as refaite ? Avec quelle peinture ?
Le n° de cadre et de moteur se trouvent où s'il te plaît ?
Pour le feux arrière, j''en ai commandé un d'origine chez Solex mais je n'ai aucune nouvelle depuis un mois (rupture de stock ?)

A bientôt

Luc

De plus, sais-tu s'il est possible, en Belgique, de retrouver des pièces d'origine?
Je cherche en vain le carter de protection arrière de la chaîne moteur.

salut lucovitch , je n'ai pas touché a la peinture elle et d'origine une couche de compound puis une couche de polish puis une couche de cire frotté entre chaque et voila le travail...

ca fait du muscle (lol)

j'ai vu un petit carter a vendre mais a mon avis sur leboncoin je regarde a le retrouvé

déjà ca :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/724662805.htm?ca=17_s

et pour commandé mes pièces je commande chez vsx rapide et sans soucis

bonjour les gens , voila j'ai trouvé un autre petit soucis (allumage) et j'ai besoin d'éclairage...lol

je vous met les photos on vois que sur le volant m de la bb rs c'est des fragment d'aimant sur la bobine il y a un sigle + (comme si elle était polarisé)

j'ai refait l'allumage avec une nouvelles bobines qui a cramé après quelque km je me dit pas de bol je met une de 103 (recup) ffait quelque km cramé (grrr)

je met celle d'origine ca fonctionne

par contre si je met un volant 102 sur celle d'origine même pas d'étincelles...don c qui peut me donné des expli et surtout ou trouvé une bobine qui va fonctionner si au cas ou la vielle lâche ?

les photos pour comprendre : a gauche le volant 102 a droite le bb rs

A mon avis tu as une double panne, mais bon...

Ce n'est pas un + mais juste le sertissage

La bobine orange d'en bas est une refabrication de mauvaise qualité.

Sinon bobine bima d'origine en vente chez Macadam2roues.

donc c'est sont bien des bobines tout volant magnétique bb tout modèles 101.102 103
je regarde sur macadam

je te remercie, passe de bonne fêtes de fin d'année. et gaffe sur les route pour celui qui conduit...

a++

Merci ;-)