Montage fourche bb CT
Montage fourche bb CT
Salut à tous,
Je suis entrain de refaire ma bb CT de 1964 ; tout est démonté pour le sablage sauf la fourche qui est encore solidaire du cadre. J'hésite à la démonter car je ne sais pas si il est facile de remettre toutes les billes en place. Est ce que je peut la démonter sans le risque de m’embêter à la remettre ou il et préférable de la laisser comme ça ?
Si quelqu'un peut me donner des conseils, techniques et avis je suis preneur.
Merci.
Je suis entrain de refaire ma bb CT de 1964 ; tout est démonté pour le sablage sauf la fourche qui est encore solidaire du cadre. J'hésite à la démonter car je ne sais pas si il est facile de remettre toutes les billes en place. Est ce que je peut la démonter sans le risque de m’embêter à la remettre ou il et préférable de la laisser comme ça ?
Si quelqu'un peut me donner des conseils, techniques et avis je suis preneur.
Merci.
Salut,
La fourche se démonte très facilement,... quand on a le mode d'emploi!!!.
Quand tu as dévissé l'écrou supérieur, c'est la grosse bague moletée qui est sous le té supérieur qui tient le tout.
En principe, elle se dévisse assez facilement à la main, et tu verras la colonne descendre progressivement, et les billes se barrer, si tu n'as pas mis un grand chiffon pour les récupérer.
Les billes sont faciles à remettre en les collant à la graisse.
Si tu en perds on en trouve chez tous les marchands de vélo.
Au remontage, pour le haut tu peux mettre un roulement de colonne de vélo, mais pour le bas je déconseille, car il y a deux fois moins de billes et c'est la partie qui encaisse tous le poids de la machine + pilote + cahots de la route.
La fourche se démonte très facilement,... quand on a le mode d'emploi!!!.
Quand tu as dévissé l'écrou supérieur, c'est la grosse bague moletée qui est sous le té supérieur qui tient le tout.
En principe, elle se dévisse assez facilement à la main, et tu verras la colonne descendre progressivement, et les billes se barrer, si tu n'as pas mis un grand chiffon pour les récupérer.
Les billes sont faciles à remettre en les collant à la graisse.
Si tu en perds on en trouve chez tous les marchands de vélo.
Au remontage, pour le haut tu peux mettre un roulement de colonne de vélo, mais pour le bas je déconseille, car il y a deux fois moins de billes et c'est la partie qui encaisse tous le poids de la machine + pilote + cahots de la route.
Merci beaucoup je vais pouvoir faire ça aisément alors 
Si j'ai besoin d'un conseil pendant le montage ou le démontage je vous redemanderais
En tous cas merci beaucoup !!
Si j'ai besoin d'un conseil pendant le montage ou le démontage je vous redemanderais
En tous cas merci beaucoup !!
Si je n'arrive pas à remettre les billes ; est-ce que cela convient : http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea/Products/MD400 ??
Il n"y a aucune difficulté à remettre les billes, je ne vois pas pourquoi tu n'y arriverais pas.
La pièce que tu montres convient pour le haut de la colonne. Elle est disponible chez tous les marchands de VTT. C'est ce dont je parlais dans mon message précédent.
Compte tenu des frais de port tu as intérêt à la trouver près de chez toi, mais vu ta localisation, tu n'es peut être pas loin de chez Mauger !!
La pièce que tu montres convient pour le haut de la colonne. Elle est disponible chez tous les marchands de VTT. C'est ce dont je parlais dans mon message précédent.
Compte tenu des frais de port tu as intérêt à la trouver près de chez toi, mais vu ta localisation, tu n'es peut être pas loin de chez Mauger !!
Oui mais bon j'ai pas trop de chance donc je m'attends à toutes les circonstances possible ;)
Vu les frais de port oui je trouverais à côté ou acheter autre chose avec ;)
En tout cas merci encore pour les conseils.
Vu les frais de port oui je trouverais à côté ou acheter autre chose avec ;)
En tout cas merci encore pour les conseils.
C'est ce qui arrive quand on ne respecte pas les couples de serrage,rien à voir avec la chance.
Et puis sur Peugeot le bout du vilo est plus gros!!!
Les cames de Tobec sont en métal fritté donc d'une relative fragilité.
Et puis sur Peugeot le bout du vilo est plus gros!!!
Les cames de Tobec sont en métal fritté donc d'une relative fragilité.
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