quel haut moteur sur une t10 ?

t10 ? tu veux parler de ta GT10, c'est bien ça ?

Bonsoir ! mince je me suis pas relu ... oui c'est bien un gt 10 , je voudrais connaitre la marque qui serait la plus performante pour un haut moteur , si il faut 3 transferts ou 2 voir 6.... voila je suis un peu paumé et j'ai pas envie de me retrouver avec une merde chinoise qui marche pas !!!
merci a vous .

sur le mien, j'ai mis ce cylindre POLINI diametre 46mm (65cm3) :

https://www.altecracing.com/cyclo/moteur/cylindres/cylindre-d46-polini-spor…

la sortie d'échapement est mixte pour pots à bride ou collier fileté, donc ok pour nos vielles machines.

Avec le pot d'origine et même avec le carbu d'origine, j'ai un moteur agréable qui monte partout et je bloque le compteur sur 80. Maintenant, j'ai monté un carbu de 15 pour voir, mais je trouve pas de grosse amélioration, j'aurai même l'impression de perdre un peu au démarage. J'ai aussi essayé un pot de détente, réasultat très décevant, je perds beaucoup en reprise, même si par contre sur le plat, le moteur prend des tours à en plus finir. J'ai remis le pot d'origine.
Donc, mon conseil, si comme moi tu veux une mob qui monte bien les cotes et que tu cherches pas à faire la course avec les scoots de ton quartier, monte déjà ce cylindre et attend de tomber à l'occasion sur un carbu plus gros d'occas si tu veux te faire plaisir....

Faut quand même un peu modifier le bas moteur, au moins pour rajouter le 3ème transfert, mais bon, pas très difficile à faire.

oui, c'est vrai, j'oubliais, un coup de dremel dans les carters....

BONJOUR !!!
Milles merci à vous , je vais regarder le site pour le haut moteur et causer avec un pote pour les transferts, connaissez vous quelqu'un qui aurait un double varié ??? Encore merci de votre soutien !

Double vario .... je me suis pas relu encore....

Qu'est ce que tu appelles double vario ??

c'est ça !! !

mince on voit la photo.... je  ressaies ....

voila ça devrait marcher http://carmania47.skyrock.com/3001930419-A-LA-VENTE-BRAS-OSCILLANT-DOUBLE-VARIO-PEUGEOT-103-Tel-06-12-61-92-85.html

Et tu veux monter ça sur quoi ?? Pas sur le GT10, rassure moi !?

pourquoi pas ??? c'est pour voir si ça marche mieux ... ça reste des pièces de peugeot !!! le soucis c'est l'entrainement a droite ... Je voudrais réparé une gt10  et je me dis avec un haut moteur neuf et le double vario je grimpe aux arbres !!! tout au moins une cote facile !!!
Voila je rêve peut étre ....
merci de vos réponses !!!

Je trouve ça dommage de ne pas monter un GT10 au plus proche de son état d'origine.
Il y a tant d'engins fait pour grimper aux arbres ...

je suis de l'avis de mcbb, d'origine ça marche déjà pas si mal, ça reste une mobylette , il ne faut pas l'oublier, déjà les kit sont  interdit et en cas d'accident tu ne seras pas couvert par ton assurance (ne pas tuer quelqu'un...), de plus niveau freinage c'est un peu juste (c'est rien de le dire) pour un kit 70cc.
Après c'est ton engin et tu en fais ce que tu veux!
il y a déjà 2 , 3 petites modifs sympa à faire tout en conservant ton cylindre et culasse d'origine pour optimiser ton moteur...

bonsoir !!! oui je suis bien d'accord, je voudrais changer le haut moteur de la gt10 qui est un  peu rincé, et je suis un peu perdu dans le choix du cylindre optimal tout en restant en 49.9 cm3 .Le double vario c'est pour le fun, car vraiment je doute de pouvoir mettre la transmission sur le coté droit . voila je cherche la marque du kit cylindre piston .
merci de vos réponses.

ok, je ne savais pas que ces cylindres étaient difficile à trouver
Regarde ce post si tu ne l'as pas déjà consulté:


http://www.cyclo-bb-et-cie.com/t2243-cylindre-gt-10.htm


Le cylindre de 102 serai ta solution si j'ai bien tout suivi....

Attention jno, le post que tu cites parle de GT10 formule3, rien à voir avec le GT10 qui à un cylindre classique de 103 fabriqué à des millions d'exemplaires.

Bonsoir ! bon alors les gars .... je veux juste savoir quel cylindre-piston et quelle marque, tout en sachant rester en 49.9 cm3 est une impérative. 
Merci de vos aides;

Oups, tu as raison....
Donc un cylindre de 103 classique en neuf ira très bien. Regarde chez les revendeurs classique: vsx, le solex, mauger etc...
Tu en as plein ici:
http://www.lesolex.com/recherche_catalogue.php?letype=&clef=cylindre pe…

L'offre ne manque pas pour ces cylindres ...