Monter allumage électronique sur SX5

 

   Déjà , je me pose la question .  tournent-ils dans le même sens ?

   Secondo mesure les cônes et fait des essais d'emboitement pour savoir la compatibilité des cônes

   Regarde aussi la longueur des vilos

   Si le vilo est plus long , tu pourras toujours rajouter une platine en alu derriére

   Mais s'il est trop court c 'est fichu

   S 'il est trop court de quelques millimétres tu peux toujours raboter le deriére de la platine porte bobine ou le carter moteur

   Sans exagérer sinon tu risque de l'affaiblir.

Merci pour tes conseils JACK CYCLOLOGUE,

Entre temps il m'est venu une autre idée, à savoir monter un allumage électronique de SX8. J'ai la possibilité d'en avoir un, par contre le prix n'est pas cadeau : 120€ tout l'ensemble avec bobineHT et CDI.

  Le prix ça peut encore être acceptable si l'allumage est garanti ....mais s'il ne fonctionne pas , à ce prix là ce n'est pas une affaire ... assure toi de son bon fonctionnement avant achat .

C'est presque le prix d'un moteur complet... En plus, s'il tombe en panne, t'es comme un con car pas de pièces de rechanges ...

  Personnellement un truc pareil à 120 euros , j'achéte pas .

  je chercherais un vieux Motoplat .

Yo les gars ! Je viens répondre en retard à tout ça... mais vu que y'en a qui peuvent faire des recherches...


J'ai moi même une SX5, j'ai observé pour les divers allumages...
Donc j'ai commencé par visionné ce que ca dit avec un allumage de 103, allumage électro puis ensuite un allumage à rupteur ^^
La soie de vilo de sx5 est plus courte que sur 103, du coup le volant magnétique viens en plein dans la platine ! Le capteur d'allumage y'a pas la place pour le mettre dans le carter d'allumage...


Ensuite j'ai observé avec des allumages de mbk51 en partant du point où la came des mbk51 a le même angle que les cone rupteur de chez peugeot... donc je me saisi de suite d'un allumage moryama de mbk51, avant de mettre la platine avec stator en place j'observe un peu en mettant juste la cloche....


Mince !!!! Le volant magnétique enfoncé sur le vilo, est à 1mm de s'enfoncé sur le vilo... et bloque en plein dans les fixation de platine d'origine du carter...


J'observe ensuite avec un allumage Ducati Energia de mbk51...idem ca n'allais pas, pour la même cause !


Et là j'ai fini par observé sur un dernier allumage, un mvt premium, donc le rotor interne hein !....
J'installe le rotor....oh bingo il se met bien en place ! gêne nul part...
Ensuite j'observe le stator... ce stator est d'origine monté sur une platine, via 2 lumières, et ensuite cette platine est fixé via 2 vis au carter !

Pour évité que le stator soit trop déporté par rapport au rotor, je tente le tout pour le tout, je démonte le stator de sur la platine, place le stator dans le carter, bingo l'entraxe des vis du carter et celle du stator, correspondent !

Donc je récapitule, le seul allumage que j'ai pu monté en electronique, sans adaptation, c'est un MVT Premium de Mbk51 Sur mbk51 il se cale au PMH, ainsi que sur toute les autres machines !
Ayant un petit problème personnel de rotor (j'ai touché aux aimants...) mon allumage fonctionne plus très bien (j'ai depuis essayé de roulé avec sur mbk51 mais ca cafouille, j'en es expliqué le soucis à mvt et ils m'ont bien expliqué que ca viens de mon rotor le soucis)

Allé, une petite photo :



Cela vous donne un allumage électronique avec éclairage 12v 55watts

bonjour beben, aurais tu des références + précises pour ton mvt, ça m'intéresse mais il y en a une floppée...  et c'est cher 


d'avance merci

Bonjour, je suis nouveau ici, j'ai aussi une peugeot sx5 trail que je vien de restaurer, j'aimerais mettre un allumage à rotor interne, j'aimerais savoir comment tu as fais pour fixer t'as platine car aucune n'a les bons perçage, merci