Taille gicleur & problème d'allumage BB VCT

Le même qu'a l'origine, c'est écrit dessus.

Entendu MC !
Mon gros pb c'est que je ne parviens pas à trouver un vendeur sur le net qui vend des gicleurs de taille 52,56 et 58 ..
Tu aurai une adresse ?

Mais pourquoi tu veux le changer ?? Ca ne s'use pas vraiment un gicleur ....

Vois tu depuis un certain temps, lorsque je stop à un feu rouge par exemple après avoir roulé 100 m, le ralenti devient très faible et le moteur est limite sur le point de caler et parfois cale. Pour éviter ça, je donne à chaque fois un minuscule coup de gaz ( 3 mm sur ma poignet même pas ) et le moteur reprend son rythme normal. 


J'avais donc resserré la vice de ralenti, mais cette fois à un stop toujours, le moteur à un rythme très accéléré et il me suffit de donner encore un minuscule coup de gaz pour que le moteur reprenne son régime normal .


En gros, avec les gaz en donnant un mini coup, je régule le régime du moteur ...c'est étrange 


Je me dis que le gicleur fait mal son boulot de richesse . Mais je me trompe peut être, dis moi ? 
ou alors le boisseau ?? C'est un pb de mélange air essence ??


Merci de ton aide en tout cas  !     

Je ne pense pas que cela vienne du gicleur. Peut être le boisseau qui est usé ou le câble qui revient mal. Sinon, un débit d'essence trop faible ou un niveau d'essence dans la cuve trop bas.

Oui je pense pareil, selon moi ce n'est pas le gicleur, regarde si ton boisseau redescend bien, on trouve des boisseau neuf sur le net.

Entendu, merci pour les réponses !


J'en profite pour rebondir sur un autre sujet, concernant un pb d’allumage que je ne parviens pas à résoudre. 
Depuis mon pélé de 230 bornes ,que j'ai fait avec mon bb, mon allumage ne tournait plus rond. 
J'en avait parlé ici : http://www.cyclo-bb-et-cie.com/t8721-L-ger-hic-apr-s-280-bornes.htm
 
J'ai dans un premier temps recalé l'allumage mais rien à faire le moteur ne tournait pas rond du tout.
J'ai ressayé de recaler mais cette fois je n'avais plus étincelle au niveau du fil de la bougie.


J'ai donc changé rupteur et file bougie qui n'avaient jamais été changé! MAIS rien y fait je n'obtient toujours pas d'étincelle .... 
A votre avis messsieurs, c'est ma bobine HT qui est fichu ?? (je l'avais changé en Décembre et également le condo origine que m'avait fournit BB1V )


Grand merci pour vos éclairages !!    

Je pense plus au condo qui serai hs , certains ne tiennent pas du tout.....
commence par ça et sinon c'est la bobine ht effectivement ou un fil qui touche quelque part dans l'allumage et fait une masse.

Quand tu dis un file qui touche, c'est par exemple un file qui touche (en dehors du point de fixation) condo, rupteur ou bobine ? Les files sont pourtant protégé par un revêtement noir ( voir photo ci dessous de mon allumage ).





D'ailleurs Jno, as tu déjà par hasard, réussi à rouler plus d'un an sans ennui avec un condo acheté sur le net ?   
Le miens je l'avais acheté à un membre du forum, il me semblait bien mieux que ceux sur le net.


Pourrai tu m'expliquer ce phénomène de " masse " que je n'arrive pas bien à comprendre ?


Merci !

il faut que les fils reliés au condo ou rupteur ne touchent que la borne où ils sont attachés.
pour les condos oui ils claquent souvent même les neufs c'est pour cela que beaucoup de gens utilisent les condo "magique" (électronique).
je vais te faire une photo ce soir de tout ça.

Entendu !


Je suis preneur pour la photo explication  

c'est pas beau du tout !!! tes liaisons via le condo , travail d'amateur ...

Comment ça ?
 
Je n'ai jamais touché aux liaisons depuis que j'ai acquis mon BB. Mais qué pasa bb1V ?? 
ça me parait très bien