probleme eclairage bb3 sp

Belle restauration Ta bobine d'éclairage est peut être HS ?

  Monte une diode genre condensateur ou des fils de plus fortes section du départ de la bobine à interrupteur.

  T 'as quoi comme ampoule à l'arriére .?  

bonjour jack alors à l'arriere c'est les meme en blanc 6v6w, quand tu dis monter une diode ou un condo ça consiste en quoi exactement ? 


merci  

chtiBB merci pour la restauration pour la bobine j'ai déjà essayé avec une autre et idem, elles ont été testées sans problèmes 

   Tu  achétes  une diode d'éclairage  cher ton motociste et tu la branches sur ton fil d'alimentation lumiére .

  

Alors j'ai fait des essais aujourd'hui.  Avec une ampoule 12v21w j'ai de la lumière mais plus d'allumage à l'accélération.  Avec deux ampoules 12v5w j'ai de la lumière et un tout petit trou quand j'accelere.  Avec une seul 12v5w elle crame.  

Hypothèse : mes bobines ne sont pas isolées et se tire la bourre ? Si vous avez des idées 

fait peut etre un essai en débranchant le fil qui alimente l'arrière, si ça marche toujours pas, essai de débrancher aussi le fil d'alimentation d'écliarage/klaxon à la sortie de la bobine. si toujours problème, fais un essai en démontant la bobine. Je verrai plutôt un court-jus sur ton circuit, peut etre l'inter.
Je roule toujours avec la lumière sans souci, avec le circuit d'origine sans régulateur. De mémoire, j'ai une ampoule 6v devant et une 12v à l'arrière. J'ai juste pas de klaxon avec la lumière mais je crois que c'est pareil sur toutes les mobs en 6v

Les essais ont été fait sur des douilles séparé du circuit de la meule et les fils sont changés   ce que je ne comprends pas c'est pourquoi l'allumage se déglingue alors que c'est deux circuit et bobine séparées ? 

Bonsoir

Sur catalogue pieces détachées BB3SP de 61 :  a l'AV 6 volts 1 Ampere, a l'AR 12 volts 0,5 Ampere

C'est un phénomène qui est récurent. La seule explication est une faiblesse du magnétisme du volant lui même.

Bonsoir,


J'ai déjà observé une interaction entre lumière et allumage


A propos de volant, j'en ai 2, y en a t'il un qui serait plus costaud que l'autre ? 







Lequel est d'origine pour un Rallye sans cligno, celui en alu comme le bb3 sp de pianolo ?

Sur un bb3 c'est plutôt celui de gauche et du coup ça viendrais du volant ? Un truc à faire pour remédier à ça ? 

J'ai remarqué que celui de droite est bien plus puissant. Attention tout de même qu'il soit pour volant à gauche ...

Merci !
J'ai installé mon 2ème moteur (refait en 1992, joints spi neufs, pas roulé depuis) hier soir, fait quelques modifs électriques et tout va bien (petit test sur route, à confirmer).

Les modifs sont les suivantes :
- sortir le condensateur (dans la boite à outils par exemple)
- le remplacer par un condensateur automobile type Ducellier (condensateur de Renault 4L de marque Valeo, pièce neuve d'origine, 8 € sur LBC)
- créer une masse complémentaire entre la platine supportant les bobines et le cadre (trajet câble identique à celui du condo, relié au cadre)

J'ai aussi remis la bobine d'éclairage d'origine (va savoir pourquoi, ado, j'avais enlevé des spires, je crois pour avoir plus de voltage???!) et remplacé partiellement le câble de départ par du neuf. Et remplacement du câble de bougie, qui était plus vert que cuivre !

Elle démarre au quart de tour, chaude ou froide, avec le volant alu d'origine, on va tester ça ce weekend avec le gamin

Je n'ai plus ces ratés lorsque j'active l'éclairage, l'avant éclaire "bien", par contre faut que je vois pour les ampoules, l'arrière est grillée (avec l'ancienne bobine) et je ne l'ai pas encore remplacée. Je pense que je vais changer tous les câbles, en 6 volts la moindre perte se ressent. Et ajouter des masses, ça ne peut pas faire de mal.

J'ai mis en rouge le cheminement des câbles. Avec l'éclairage, ça fait 3 câbles qui passent par le trou dans le carter : on ne peut plus mettre le joint mais en les entourant de 2 gaines thermorétractables, tout est protégé et l'espace est suffisamment faible pour qu'il n'y ait pas de saletés qui rentrent.

Super le montage

Attention, si tu roule à donf' avec une seule ampoule à l'avant, elle va griller ....

Et, au fait, t'as pas l'impression de piquer le sujet d'un autre ???

Hahhaha un peu pour le sujet mais si ça peut me donner des solutions...  Et le voltage pour les ampoules du bb3sp j'arrive pas à trouver ? 

Moi, je mets 6 volts devant et 12 derrière

Ok, en quelle puissance ? 
Dommage qu'il y ait si peu de choix en Led avec culot E10...

Il me semble que c'est 6w devant 3 derrière.

On est bigleux, bbbleu l'avait écrit
Si on convertit, ça ferait 6V 6W devant et 12V6W derrière

Sinon, pianolo as-tu résolu ton pb ?


Mon fils roule actuellement avec la Rallye (et je ne suis jamais bien loin, aussi en ancienne mais pas en 50) et c'est vrai que c'est pas top l'éclairage.
Je pense à installer un régulateur et passer en LED
Le mieux serait de transformer en 12 V car il y a plus de choix d'ampoules.
Il y a des infos à ce sujet sur le forum... je vais regarder ça.

non toujours pas eu le temps, mais je vais regarder ça cette semaine je vous tiens au courant 


 

J'ai parfois l’impression que l'on se répètent souvent 

Liens utile pour le régulateur et le montage LED:

http://forum.tobeconline.fr/viewtopic.php?t=6

http://www.motobecane-club-de-france.org/forum/viewtopic.php?t=20463

oui merci c'est à ces posts que je faisais allusion, maintenant, faut étudier et voir ce qu'on peut faire pour y voir plus clair

alors pour infos j'ai mis deux douilles de voiture en 12V 5 w et à priori cela fonctionne j'ai des micros fissure sur le fil qui va des rupteurs au condo il faudra que je l'isole correctement mais je pense que le soucis venait de là ! 
merci pour votre aide