Anneaux Neiman pour BB 104

Encore une astuce illustrée qui peut nous tirer d'embarras,merci à Ed87.
N'oubliez pas d'échanger dans cette rubrique les idées et solutions que vous rencontrez lors de vos restaurations et qui sont une des richesses de ce forum.Partager ses savoirs faire nous enrichi tous.

c'est superbe ED87!

super, je post it...

Bonjour,
Pour la suspension avant du mien, j'ai attaché en serrant très fort des Sandow auxquels j'ai coupé les crochets en fer.

Aucun soucis depuis.

Bonne route !

ça c'est du bricolage! pas une réparation.
C'est dangereux car en cas de rupture c'est le blocage de la roue assuré.

Veuillez bien m'excuser grand chef incontesté de la réparation des BB's. Je m'en va de ce pas les retirer et laisser ma fourche talonner à la moindre bosse !

Pourquoi un blocage ?? Ca risque rien, même en butée la roue tourne parfaitement.

Quand je restaure j'essaye toujours, si je le peux, de rester conforme à l'origine, même si souvent de nombreuses solutions techniquement différentes permettent de retrouver un état fonctionnel.

Le blocage ne se produira pas si la gaine de frein avant est suffisament longue,mais dans le cas contraire, celle ci passant sous l'axe du bras oscillant lorsque la roue descend le freinage est assuré.Mais là n'est pas le propos et l'on ne peut sérieusement cautionner ce genre de réparation qui est contraire à l'éthique .Maintenant il est certain que chacun reste libre de bricoler à sa guise sous sa propre responsabilité mais je pense que le role d'un forum n'est pas d'encourager des réparations hors des règles de l'art.Pour ma part c'est mon métier et loin d'etre le maitre incontesté de la réparation des  BB ,mon premier soucis est la sécurité de la réparation et de la conduite.

Je suis d'accord avec toi André. D'autant plus que le Sandow vieillit quand même très mal et très vite.
C'est un bricolage qui peut dépanner pour finir une ballade ou en attendant de trouver les bons anneaux de suspension.

je connais quelqu'un qui a remplacé les anneaux par des silent blocs de fix d'échapement de bagnole, et visiblement, ça marche bien... mais bon, les anneaux de remorque, ça reste le mieu!

Nan mais en aucun cas la longueur de la gaine influe sur le blocage de la roue ou autre, le système etant bien conçu et heureusement (imaginez la roue qui se bloque a chaque fois qu'une aspérité de la route est absorbée par la suspension...)

Bref...

Entre l'absorption des aspérités par les suspensions et une rupture de celle ci pour se retrouver en buté il y a de la marge heureusement.Dommage que tu n'ais  pas été ingénieur chez Peugeot nos machines auraient toutes bénéficiés de suspensions élastiques.Et il est étrange que trouvant le système bien conçu tu préfères le remplacer par des sandows.
Mais pour clore le chapitre définitivement, je vais te donner raison et te dire que ton idée c'est bien,ta réparation est magnifique, continue ainsi ,tu pourras même éditer une revue technique sur le sujet.
Sans rancunes

Ne nous fâchons pas, ce n'est pas le but d'un tel forum !

Bonne route mon ami.

Qui est faché? le but d'un forum est d'exposer ses points de vue et de partager son expérience pas forcément de se faire des amis et je te l'ai dit je respecte tes points de vue mais je ne les partages pas.Depuis une trentaine d'année j'ai eu le loisir de réparer et d'étudier des centaines de cyclos et motos et j'offre mon savoir sur ce forum parce que j'affectionne la marque Peugeot, mais je pourrais aussi conseiller sur les autres marques de cyclos ancien ou de japonnaises 70-80 que je connais autant.Mais toi n'as  besoin d'aucun conseils et malgré ton jeune age tu trouve des solutions parfaitement adaptés à tes réparations.Je ne te contredirais plus à l'avenir!
Que le bitume te soit doux mon ami.

Et vive les BB's !    

Bonjour, désolé de remonter le post mais serait-il possible d'avoir une description pas à pas avec photos des trucs à faire ? Du démontage de la fourche au remontage. 

Salut
Je déterre le sujet puisqu'on m'a donné le lien du post...un seul kit pour une roue de remorque suffit à faire toutes les suspensions du BB??

et andré la premiere chose a laquel j'ai pensé en voyant ton "Que le bitume te soit doux mon ami." c'est j'espere pour lui qu'il le sera surtout si il le mange 

Si tu veux une méthode qui t'évite de chercher ces annaux, je me suis débrouillé autrement :
j'ai acheté une plaque de caoutchouc chez un cordonier, que j'ai coupé en une longue et fine bande, de facon à faire l'équivalent des annaux, en l'enroulant sur trois tours, et en la maintenant avec deux vis.
l'inconvénient est que ce caoutchouc est un peu trop rigide, et les trous des vis fragilisent le système.
mais c'est comme ca qu'elles étaient montées quand j'ai acheté le cyclo, et quand les vis (de la suspension) sont bien bloquées, ca évite d'avoir à forcer

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Ne pas rouler avec la fourche en buté ... sur les motobek ça casse les cadres à la base du réservoir .....

Existe t'il des cas de cadre félé sur les BB 104    ????

beaucoup de cadres  félés  chez peugeot , un peu moins chez les agents de maitrise ;     

cela dit depuis le temps, j'ai changé pour de vrais anneaux neiman (j'en ai mis quatre, mais je pense en enlever un pour revenir à l'origine)
j'avais intéret, pour la traversée de paris, les routes à paves auraient juste étés horribles avec ces anneaux bricolés

normalement je devrais en avoir des neufs d'origine d'époque ce samedi   

d'époque?!?
'bizare de voiloir pousser le réalisme à ce point, le caoutchouc va être pré vieilli, les plastiques (thermodurs pour etre précis) ont tendance à perdre leur plastifiant avec le temps...

non non nickel!   bien stocké 

J'en aurais besoin si jamais t'as du rab.

J'ai tout de même des doutes...
Tu me diras quand ils craqueront

j'ai qu'un jeu monté sur le bras neuf , je peux pas faire de photos pour le moment  je te ferai voir MCbb , mais le gars m'a dit qu'il en avait d'autres   mais il ne savait plus ou il etait (hangar au sec genre 100m x 25m)  , en fait j'ai halluciné ........

Ca en fait des anneaux sur 2500m2 en plus, y'a le bras dessus, non ?

franchement c'est énorme, mon 4x4 etait rempli a bloc , et il avait encore pleins de trucs , mais il doit me rappeller , donc je te tiens au jus , okazou 

pour faire simple ; demain je me renseigne , a un des mes fournisseurs joints , papiers , fabrication joint caoutchouc special , pour voir s'il est , foutu ,de me fabriquer ces p.....s d'anneaux a moindre cout   vu que j'ai le modèle 

T'emmerde pas trop, les anneaux de remorque vont bien ...

oui, mais si c'est pour aller mieux et sans trop ce faire c.... c'est core mieux 

 c'est parti j'ai ca lundi 

Ceux de remorque sont chiants a decouper, pas facile d'avoir un découipage "joli" (même si on le vois pas...).

Ceux que j'ai achetés conviennent, mais sont légèremement trop larges, même le plus petit... Du coup, j'ai du "jeu" jusqu'a que a suspension commence. Des suspensions nzeufs "prets a monter" pourron m'interesser!

je n'ai pas eu les anneaux , probleme de machines je vous tient au jus 

demain 

pour cause d'appareil hs je ne peux pas vous mettre de photos , j'ai eu les anneaux conformes a l'origine , il n'y a qu'a monter  , le jeu comprends 3 anneaux par coté x2 le prix est de 25€ cout de fabrication ht , avis aux amateurs , 

j'ai 2 jeux de dispo de suite 

tu veut dire que c'est 25€ pour l'avant ET l'arrière, ou 25€ pour l'avant et 25€ pour l'arrière?


Je pourrais être interessé si c'est pour les deux, d'en acheter juste pour l'avant... (pas de suspensions arriere)

je n'avais pas précisé , désolé   c'est pour l'avant  , il y a moins de pbs a l'arrierre a croire..

La plupart ont des ressorts a l'arriere, c'est juste les premiers qui ont les anneaux a l'arrière, non?

oui jusqu'en 66 , les caoutchoucs a l'ar , apres ressorts 

les deux jeux sont vendus , pour d'éventuels amateurs , en mp pour commander .

cet apres -midi , meme,  j'ai sorti le motoculteur , et retourné mon terrain avec 2 potes  , celui de devant guettant le moindre ver de terre , (il est pecheur  )  ,  et celui de derrierre jettant les premiers semis printanniers ,,,,,