cassé la bb3sp

Merde ... Je pensais pas que ça pouvait arriver d'user les ergots ! C'est pas de bol !

C'est sûr qu'un cylindre BB classique n'est pas aussi pêchu qu'un bourrelet mais il faut aussi un peu de temps avant que le moteur donne tout.

En tout cas, ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles depuis le temps

moi non plus je penssait pas ! c était un piston de 105 les ergots sont légèrement plus petits c est peut etre pour ca !

moi aussi ca fait plaisir d avoir de tes nouvelles en fait j ai telement de boulot sur mes machines anciennes ( maintenant je fait meme dans l agricole et les moteurs fixes ) que je vient plus sur le forum et la je me suis dit c est l occase de dire bonjour

J'adore les vieux tracteurs et moteurs fixes !! C'est cool ça !
Près de chez moi, il y a un concours de labour chaque année, avec Lanz, Mc Cormick et cette année, il y avait un moteur de groupe électrogène de 1400 ch. sur une semi remorque !



Et aussi des bons gros monos des années 10 :

c'est beau !!!!! j'adore !!!

Il faut au moins ça comme groupe électrogène pour faire des teufs dans les champs !

le gros c est un duvant et on le voit en video sur youtube ! c est le plus connu sur les manifestations ... pour l instant ! un autre bien plus vieux est en preparation quelque part !

quand aux autres peu sont des années 10 mais plutôt des années 20 voire 30

je suis en train de refaire un poyaud d12 du milieu des années 30 , et j ai fait ya pas longtemps un petit vermorel a soupape d admision automatique

lien video https://www.youtube.com/watch?v=DaDWBNSI9ig

lien du sauvetage du moteur http://mototracteurs.forumactif.com/t16244-un-duvant-de-course

et l histoire du poyaud que je refait commence la : http://mototracteurs.forumactif.com/t49534-nouvelle-remorque-chez-tonton

et continue ici http://mototracteurs.forumactif.com/t50774-restauration-poyaud

ah oui ce moteur est un deux temps ! forcement

 le moteur duvant etait fabriqué a valenciennes 

Désolé pour mes imprécisions !

Il y avait des moteurs des années 10 aussi avec soupape auto, allumage par pile et refroidissement par "bassine", je ne sais pas comment on dit !

Il y avait ça aussi :



Je ne me rappelle plus la marque. La puissance n'était pas énorme, genre 100 ou 140 ch. Peut être plus ancien ? tu vois de quoi il s'agit ?

Sacré boulot pour le sortir le Duvant !! Y'a des mecs qui ont du temps, de l'argent et de la motivation, c'est chouette de sauver le patrimoine industriel.
Et le Puyaud est magnifique, simple sobre et relativement moderne pour l'époque.

Chaque années j'attends les fêtes des moisson pour aller voir tourner du vieux matériel agricole et des moteur stationnaires.

Moi j'ai fait des milliers de bornes avec un piston de peugeot Fox sur un BB, l'ergotage est pas au même endroit mais les segmenta sont fins, le piston est plus leger! J'ai pas senti de perte de couple, en revanche il montait plus librement dans les tours!


A priori sur les cylindres a echappements a bourrelets ou lisse les transferts lateraux sont les memes, il y a juste l'admission et l'echappement qui changent. Le meilleur cylindre que j'ai eu etait un cylindre avec sortie d'echappement lisse, préparé.ca marchait du feu!!!

  

bon treve de bidouilles ! et de prepas a la noix

ca y est apres avoir juste donné quelques coups de dremel ca tourne il est un peu asmathique avec le gicleur de rodage mais ca devrait aller quand il sera rodé et que j aurait remis l autre  ( trops riche )

mon bb3sp je le laisse d origine pas de prepas
j espere juste que le cylindre vas tenir ! je me suis rendu compte que le chromme commencait a ce decoler a plusieurs endroits   pour info mon piston est un recent car j avait pas dans la bonne cote dans les anciens neufs  , les segments plus fin je les changerais plus souvent en plus heureusement que j ai demonté y en a un qui s usait bizare sur un coin  y avait une merde de fonderie trop importante

pour essayer j ai defait le souflet de carbu et ben il respire mieux et je pense que les 80 il les prendra comme au debut quand j aurai remis le gicleur d origine

pour le deuxieme moteur que mcbb a mis oui je voit de quoi il s agit et oui il est plus ancien c est un diesel et aussi de la marque duvant   qui doit appartenir au meme proprio si je ne me trompe pas 

A surveiller le chrome qui se barre, c'est pas top ... C'est là où les segments passent ?

Mes segments se sont usés sur les coins aussi, en théorie c'est pas top, mais franchement j'ai fait des. ILliers de bornes avec, et il demarrait au quart de tour, il compressait bien et il marchait du feu. Par contre je l'ai seulement démonté apres toutes ces bornes, je sais pas si les segments se sont usés au debut et ils se sont stabilisés, pu bien si ils se sont usés lentement mais progressivement.

j arrive pas a mettre une photo je voulais vous metre une photo du moteur que j ai refait l année derniere j essayerai de la maison plus tard

c est bon pour le moment ca roule ! et ca tombe bien parsque j ai plus que ca pour aller au boulot sous la flotte

Dite donc ! Ça parle agricole par là ! 

Clem le paysan 

y a de joli jouets pour tirer les mobylettes en pannes

Oui mais ils ne sont pas à moi mais à un copain !
Le seul qui est à moi, c'est le Farmall Super Cub qui est au fond ! 

le plus beau 

Ça dépend si tu parle du vert ou de celui qui est à côté ?
Comme l'image est un peut grande pour la page ... 

mais non ! je parle du minus trop mignon en rouge usé

ouai ca reste un ih 

les ih quand tu aime les massey c est comme motobecane quand tu fait du peugeot

J'aime bien les IH (et les peugeots )

http://www.cyclo-bb-et-cie.com/p102134.htm

https://www.youtube.com/watch?v=uYG05QxAUOo

le lien de mon moteur qui tourne apres aavoir refait ce quil falait

alors je presice 2 temps diesel 2.3l de cylindrée monocylindre année supposée 1934  poids un peu moins de 500kg
reste plus qu a le mettre sur un cadre de peugeot

pour avoir passé une partie de ma vie sur des IH .... jamais eu de merdouilles dessus, juste les roulements de roues avant (avec fourche a fumier)
et une fusée cassée en 35 ans ...

Génial !!