L'accès au forum ne sera pas maintenu
Ce forum reste actif grâce aux contributions de plusieurs membres. Cependant, le porte-monnaie prépayé ne contient pas encore assez de fonds pour le prochain renouvellement prévu le 20/03/2025. Sans votre soutien, ce forum risque d’être fermé à cette date. Il manque encore 4,70€ pour garantir sa pérennité.
Restoration du BB3sp
Restoration du BB3sp
Bonsoir,
Depuis quelques jours, je suis en train de mettre en pièce détacher mon BB3sp avec mon père (Billou). Et aujourd'hui on viens de finir de le démonter et en démontant la fourche on a eu une mauvaise surprise c'est que l'un des deux ressort est cassé
mais sa devrai pouvoir se trouver. 
Mais on aurai besoin d'aide pour en trouver un et j'aimerais avoir des information du genre c'est les mêmes que sur un 103,... S.V.P 
.
Mon père a commencé à démonter le moteur qui il y avait dessus au départ. Il a l'air en bonne état mais il y a tous les joins à changé
.
Demain je vous enverrai un plusieurs photos du moteur et de toute cette affaire .
@+
enzodu18
Depuis quelques jours, je suis en train de mettre en pièce détacher mon BB3sp avec mon père (Billou). Et aujourd'hui on viens de finir de le démonter et en démontant la fourche on a eu une mauvaise surprise c'est que l'un des deux ressort est cassé
mais sa devrai pouvoir se trouver. Mais on aurai besoin d'aide pour en trouver un et j'aimerais avoir des information du genre c'est les mêmes que sur un 103,... S.V.P .Mon père a commencé à démonter le moteur qui il y avait dessus au départ. Il a l'air en bonne état mais il y a tous les joins à changé
.Demain je vous enverrai un plusieurs photos du moteur et de toute cette affaire
.@+
enzodu18
Pour les ressorts cassés, c'est pas évident du tout à trouver.
Personnellement, j'ai intercalé une rondelle épaisse entre les deux morceaux cassés afin qu'ils ne se vissent pas entre eux et ça marche impeccable.
Personnellement, j'ai intercalé une rondelle épaisse entre les deux morceaux cassés afin qu'ils ne se vissent pas entre eux et ça marche impeccable.
Ok et merci pour l'infos. En démontant, j'ai eu l'impression qu'un morceau de ressort servait à relier les deux partie cassé (si non c'est en trois morceax qu'il est cassé) Je regarderais ça de plus près.
Bonsoir,
Je suis en train d'astiquer une jante du BB mais le problème c'est qu'avec le produit qu'on a on arrive pas à enlever la rouille qu'il y a. J'aimerais bien avoir des infos sur les qu'elle produit utilisé ou autres solutions.
PS: Notre produit est de L'ARGENTILE
Si vous avait une solution n'hésiter pas
.
a+
Merci d'avance
Je suis en train d'astiquer une jante du BB mais le problème c'est qu'avec le produit qu'on a on arrive pas à enlever la rouille qu'il y a. J'aimerais bien avoir des infos sur les qu'elle produit utilisé ou autres solutions.
PS: Notre produit est de L'ARGENTILE
Si vous avait une solution n'hésiter pas
.a+
Merci d'avance
moi j ai poncé les chrome avec une eponge au grain tres fin et de l eau, ca ne raille pas et ca enleve la crasse et la rouille de surface.
Bonjour,
J'ai déniché de la laine d'acier à la maison. C'est de la n°1. Hier Enzo, c'est remonté les manches et a attaqué la jante avant. Pour ma par, tranquille, j'ai fait le pot d'échappement. C'est tip top.
Donc, Huile de coude, laine d'acier n°1 et un petit tournevis et vous voilà avec des chromes neuf.
Bon, le petit tournevis plat, c'est pour grattouiller les petit pont de crasse tenace. Attention à ne pas railler les chromes avec.
Par contre, pas de miracle pour les zones où la rouille à remplacée le chrome. Mais résultat garantie.
Enzo à réalisé qu'il lui faudra 5 ou 6 heures de travail par jante.
Il commence à prendre conscience du travail que représente une restauration.
J'ai déniché de la laine d'acier à la maison. C'est de la n°1. Hier Enzo, c'est remonté les manches et a attaqué la jante avant. Pour ma par, tranquille, j'ai fait le pot d'échappement. C'est tip top.
Donc, Huile de coude, laine d'acier n°1 et un petit tournevis et vous voilà avec des chromes neuf.
Bon, le petit tournevis plat, c'est pour grattouiller les petit pont de crasse tenace. Attention à ne pas railler les chromes avec.
Par contre, pas de miracle pour les zones où la rouille à remplacée le chrome. Mais résultat garantie.
Enzo à réalisé qu'il lui faudra 5 ou 6 heures de travail par jante.
Il commence à prendre conscience du travail que représente une restauration.
sinon moi je fait avec du miror en plus de la laine d'acier, un peut de miror sur la laine d'acier et y a un meilleur résultat et sa vas plus vite
Bonsoir,
quelques news... Une jante de dérouillée ..... http://cyclopeugeot.xooit.com/t1552-Astiquage-et-nettoyage-des-Chromes.htm#…
Maintenant, je suis à la recherche des roulements et des joints spi. J'ai trouvé l'infos des réf. sur le site
http://cyclopeugeot.xooit.com/t1015-Roulements-et-joints-moteurs.htm
Maintenant, il me rest plus qu'a les trouver
quelques news... Une jante de dérouillée ..... http://cyclopeugeot.xooit.com/t1552-Astiquage-et-nettoyage-des-Chromes.htm#…
Maintenant, je suis à la recherche des roulements et des joints spi. J'ai trouvé l'infos des réf. sur le site
http://cyclopeugeot.xooit.com/t1015-Roulements-et-joints-moteurs.htm
Maintenant, il me rest plus qu'a les trouver
Répondre
PREMIUM
3€ / mois
Devenez Membre Premium de ce forum et profitez d'incroyables avantages !
A propos de ce forum
Vous avez un ou plusieurs Peugeot, alors partageons nos collections et nos restaurations en image ou non.